Домой Блог Успокаиваем нервы: первый тест-драйв нового китайского кроссовера DFM AX4

Успокаиваем нервы: первый тест-драйв нового китайского кроссовера DFM AX4

1
0
ПОДЕЛИТЬСЯ
  • Автомобили
  • Тест-драйв
Успокаиваем нервы: первый тест-драйв нового китайского кроссовера DFM AX4

Фото: Вячеслав Василенко

Новейший компактный кроссовер родом из Китая, готовый навязать конкуренцию японскому Nissan Juke и корейскому KIA Soul, приедет в Россию в конце года. Однако портал «АвтоВзгляд» уже испытал амбициозную новинку в деле, и готов поделиться впечатлениями. Dongfeng AX7Вячеслав Василенко

Познакомиться с миниатюрным «паркетником» вашему корреспонденту довелось на специальном испытательном полигоне в окрестностях Пекина. Скажу откровенно: на встречу с DFM AX4 я ехал без лишних эмоций. Ведь китайские поделки на колесах в большинстве своем не отличаются высоким качеством сборки и достойным уровнем управляемости и комфорта. Да только не в этот раз!

Да-да, ребята: в это трудно поверить, но исколесив на новом «поднебесном» кроссовере местный автодром вдоль и поперек, я ни разу не подумал о том, что еду на низкосортном китайском «копипасте». Серьезно: выглядит, рулится и едет AX4 приемлемо. Даже более чем. Впрочем, обо всем по порядку.

Кстати, российским потребителям больше не придется путать название моделей бренда с одноименной молодежной радиостанцией DFM — марка вновь претерпела ребрендинг, и теперь по-прежнему называется Dongfeng. Хорошо это или плохо, неизвестно даже маркетологам компании. Ясно одно: не всем бюджетным автомобилям носить имя LADA.

Скажу больше: Hyundai — тоже не самое приятное для русского уха название, однако это не мешает корейцам занимать доминирующие позиции на нашем рынке. Конечно, «Дунфену» до господства над партнерами еще так же далеко, как АВТОВАЗу до порабощения китайского рынка. Но права на существование и продвижение своих машин в массы всеядных россиян у автостроителей из КНР никто не отбирает.

К слову, у себя на родине Dongfeng стабильно входит в ТОП-3 по продажам среди всех местных автопроизводителей. А тамошний рынок — на секундочку! — самый крупный на планете Земля.

Первый тест-драйв китайского кроссовера Dongfeng AX7: стоять — бояться!

25387

Dongfeng везет в Россию новый кроссовер

3329

Но вернемся к нашему подопытному — двухцветному и модному, а главное ни на кого не похожему (Toyota C-HR — не в счет) кроссоверу АХ4. Надо признать, что смотрится автомобиль привлекательно и органично — не в последнюю очередь благодаря светодиодной ленте поверх фронтальной оптики, массивным противотуманкам, а также резким боковым панелям кузова и «сбитой» корме. Отдельный восторг вызывают изящные легкосплавные диски о четырех глянцевых лепестках с черными кантами.

Внутри — все не по-китайски мягенько, без запаха и перегрузок. По-началу даже кажется, что интерьер выглядит чересчур аскетичным, но в действительности не стоит путать скромность с удобством. Минимализм в оформлении азиаты объясняют акцентом на эргономике. И знаете что? Не поспорить!

Основные органы управления выведены в единую секцию на передней консоли, а над ней возвышается без намеков на хлипкость дисплей мультимедийного комплекса. Графика — не хуже, чем на китайском «айфоне», а за команды головного устройства отвечает миниатюрная шайба в центральном тоннеле под стать немецким «премиалам». Цифровое табло и на приборном щитке — все по-взрослому. Из улучшающих жизнь «прибамбасов» имеются круиз-контроль, Bluetooth-модуль, система кондиционирования, большущий люк, пара умных электронных помощников и тому подобные ESP.

А как же этот стиляга в движении? Руль, обтянутый кожей, ложится в руки так, будто раньше уже доводилось иметь с ним дело: хват удобный, прицел не сбит. На ходу он, конечно, не такой острый, как красный «Доширак», но усилие и реакции вполне себе адекватные. Пустой «баранку» назвать язык не повернется, как и не применимы словечки «вата» или «желе» к работе тормозных механизмов.

Ускоряется Dongfeng AX4 по-настоящему честно для установленного в моторном отсеке турбодвижка объемом 1,4 литра. Мощность в 140 сил довольно шустро передает на переднюю ось «мокрый» шестискоростной «робот» с двойным сцеплением. Недостатка тяга не наблюдается ни на разгоне, ни при выпадах на высоких скоростях.

Для желающих почувствовать себя китайскими летчиками найдется режим Sport. Правда, активировав его, вы подвергнете испытаниям барабанные перепонки. Мои — выдержали. Зачет.

Топ-менеджер популярной китайской марки объявил АВТОВАЗ партнером

2404

Самые ожидаемые в России кроссоверы Пекинского автосалона-2018

3577

Что до прохождения изъянов дорожного полотна, то в меру жесткая, а вместе с тем упругая подвеска отрабатывает их без пробоев и лишней раскачки. Коктейль, пусть и не самый современный, но в плане надежности проверенный временем: Макферсон — спереди, балка — сзади. Крены новых седых волос на голове не добавляют, а содержимое желудка на свободу не просится. В общем, ведет себя компактный китайский кроссовер совсем не по-китайски.

В настоящий момент Dongfeng AX4 готовится к прохождению сертификации на российском рынке, а на домашнем он уже вовсю охмуряет аборигенов. В самом топовом «топе» автомобиль просит за себя около 100 000 юаней, что в переводе на наши деньги — немногим меньше 975 000 рублей.

Если китайцы к запуску продаж новинки в России не приклеят ей умопомрачительный ценник, у автомобиля есть все шансы на борьбу за покупателя. Во всяком случае, не подлежащих восстановлению нервных клеток у продавцов упомянутых выше Nissan Juke и KIA Soul точно прибавится.

  • Автомобили
  • Тест-драйв

43 удовольствия: тест-драйв Mercedes-AMG E43 4MATIC

Умываемся холодным потом за рулем горячего седана 2266

  • Автомобили
  • Тест-драйв

43 удовольствия: тест-драйв Mercedes-AMG E43 4MATIC

Умываемся холодным потом за рулем горячего седана 2266новинки рынка, автопродажи, авторынок, дилеры, производители, производство, автозаводы, новая модель, бюджетные авто, кроссоверы, технология, купить машину, автопутешествие, китайские авто, тест-драйв, сравнительный тест-драйв16 мая 201845 Подпишитесь на нашу страницу в Facebook, чтобы не пропустить лучшие материалы

  • ГАИ
  • ПДД

Верховный суд разрешил ездить непристегнутым

Как избежать наказания за езду без ремня безопасности 841765

  • Лайфхак
  • Вождение

Какие требования сотрудника ГИБДД можно не выполнять

Что делать, если патруль ДПС хочет от вас чего-то непонятного 454478

  • Автомобили
  • Автопром

«Кортеж» Путина оказался ненастоящим

На чем ездил по Кремлю Президент РФ 322993

  • Общество
  • Социум

На чем ездят жены Дмитрия Медведева и других членов правительства

Какие автомобили стоят в гаражах руководства страны 262298

  • ГАИ
  • ПДД

Можно ли обгонять «по встречке» тихоходов, плетущихся на дачу

Разрешено ли объезжать по встречной полосе медленно едущий затор 252857Показать еще

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ