Домой Авто Юмор Президентский лимузин: бронемашина Рузвельта и Аль Капоне

Президентский лимузин: бронемашина Рузвельта и Аль Капоне

1
0
ПОДЕЛИТЬСЯ

Президент Рузвельт «одолжил» бронированный лимузин у гангстера Аль Капоне, потому что у самого не хватило денег? «Брехня!» — скажете вы. А точно ли брехня?

Президентский лимузин: бронемашина Рузвельта и Аль Капоне авто, байки, история 0 Смотреть все фото в галерее

Легенда
Вскоре после нападения Японии на Пёрл-Харбор парни из секретной cлужбы, отвечавшей за охрану Франклина Рузвельта, крепко задумались. Ведь если эти узкоглазые отморозки не побоялись утопить красу и гордость американского флота в собственной гавани, они и президента могут захотеть того… тоже замочить. А Франклин наш, как последний лох, ездит на таратайке с обычным стёклами и без брони. Его ж не только ниндзя — любая обиженная домохозяйка с вилкой наперевес обидеть может.
Проблема снабжения президента личным танком была не технического, а чисто финансового характера. В некоем руководящем документе говорилось, что правительство США может купить автомобиль не дороже 750 долларов. Конечно, в 1941 году и 750 баксов были неплохой суммой, но бронированные лимузины стоили заметно дороже. И тут кто-то вспомнил, что на складе Казначейства стоит-пылится конфискованный у Аль Капоне бронированный Cadillac.
Один звонок от «кого надо» — и казначейские с лёгким сердцем сдали гангстерский броневик в аренду.
Так знаменитый преступник, сам того не желая, выручил президента США. Вроде бы, садясь в эту машину, Рузвельт даже пошутил: «Я очень надеюсь, что Капоне не был бы против этого!»
От «Монитора» до «Сената»…
Бронированные машины представительского класса Aurus «Сенат», представленные публике 7 мая 2018 года, на сегодняшний день являются самыми новыми в своём классе. А началась история транспортных средств повышенной защищённости очень давно. И если колесница легендарного монгольского полководца Субудая была не ВИП-повозкой, а скорее передвижной бронированной спальней, то построенные в XIX веке в США стальные дилижансы «Слотер» и «Монитор» для перевозки ценностей стали предтечей современных инкассаторских броневиков.
Примерно тогда же карету Александра II усилили стальным листом снизу, превратив её в предтечу современных МРАПов. Правда, от революционеров царя это не спасло, но первую бомбу под карету он пережил вполне успешно.
Расцвет бронированных лимузинов в нынешнем виде начался в конце 1920-х годов. В Европе лидером направления быстро стала фирма «Мерседес».

Президентский лимузин: бронемашина Рузвельта и Аль Капоне авто, байки, история 0

«Нюрбург 460»
Первый блин — «Нюрбург 460» (Nürburg 460) — стал не то чтобы комом, но машиной, мягко говоря, не совсем однозначной. Вместо непробиваемых стёкол в ней были поднимаемые стальные щиты, в том числе и для ветрового стекла (со смотровой щелью). Чтобы важным пассажирам на заднем сиденье было не так скучно сидеть в бронированном сундуке, для них предусмотрели… перископ.

× Президентский лимузин: бронемашина Рузвельта и Аль Капоне авто, байки, история 0

Тот самый перископ
По имеющимся сведениям, первым заказчиком бронемерса стал японский император Хирохито. А один из «Нюрбургов» произвела фирма «Даймлер-Бенц», специально для римского папы Пия XI. Так появился первый бронированный «папамобиль».
Затем проектировщики «мерсов» освоили пуленепробиваемые стёкла и начали клепать суперкомфортные броневики на базе «Большого мерседеса» (Grosser Mercedes, модель 770).

Президентский лимузин: бронемашина Рузвельта и Аль Капоне авто, байки, история 0

«Мерседес Бенц» 770
В очередь за новыми «мерсами» выстроилась вся нацистская верхушка рейха, плюс решивший обновить гараж Хирохито. Впрочем, исключения тоже нашлись: например, для главы люфтваффе запилили специальный бронированный родстер (двухместную спортивную тачку с открытым верхом) «Мерседес Бенц» 540К Special — знаменитый «голубой гусь Геринга». Примечательно, что через пару лет машину отправили на завод для доработки: рейхсмаршал настолько прибавил в окружности, что руль стал упираться в живот.

Президентский лимузин: бронемашина Рузвельта и Аль Капоне авто, байки, история 0

«Мерседес Бенц» 540k Special и затрофеившие его американцы
По другую сторону Атлантики производители автомобилей тоже не дремали. Ещё в относительно благополучных 20-х их озадачили китайские заказчики, желавшие совместить роскошь американских автомобилей и собственное выживание посреди вялотекущей гражданской войны. Так в Китае появились бронированные лимузины. Например, контролировавший три провинции на северо-востоке Китая маршал Чжан Цзолинь прикупил по случаю бронированный «Паккард» Twin Six 1921.

Президентский лимузин: бронемашина Рузвельта и Аль Капоне авто, байки, история 0

«Паккард» Twin Six
Отчасти мера предосторожности сработала. Но когда советская разведка подумала, что маршал немного зажился на этом свете, то решила не мелочиться и взрывать сразу поезд.

Президентский лимузин: бронемашина Рузвельта и Аль Капоне авто, байки, история 0

Следом за своим идеологическим (и не только) противником бронированным лимузином обзавёлся и Чан Кайши.

Президентский лимузин: бронемашина Рузвельта и Аль Капоне авто, байки, история 0

Бронированный «Студебеккер» для китайского заказчика
Чуть позже к любителям «Паккардов» из Китая присоединилась ещё одна страна. Во времена Гражданской — при обороне будущего города имени себя, а тогда просто Царицына — товарищ Сталин поездил на большой американской машине и процесс ему понравился. Поэтому, став генсеком, Иосиф Виссарионович снова пересел в «Паккард». Бронированный вариант ему, по разным данным, то ли подарили американцы в 30-х, то ли свои же честно купили в США. Верным поклонником американской машины товарищ Сталин оставался даже тогда, когда в СССР методом реверс-инжиниринга запилили для вождя ЗИС‑115.
Ну, а в самой Америке озабоченность сохранностью любимой тушки проявили… ага, гангстеры. Первым решил забронировать свой «Кадиллак» V8 341-A Town Sedan упомянутый в начале статьи Аль Капоне.

Президентский лимузин: бронемашина Рузвельта и Аль Капоне авто, байки, история 0

«Кадиллак» V8 341-a Town Sedan
Незадолго до этого схожие машины поступили в полицию Чикаго, так что Капоне при случае мог успешно скосплеить полицию. Помимо стальных плит и новомодного тогда бронестекла в дюйм толщиной его «кадди» получил мигалку и даже полицейскую рацию.
Другой бы ездил да радовался, но Аль Капоне, судя по фото, любил хорошо покушать, а во время еды, как известно, приходит аппетит.
Уже через два года в автопарке гангстера появилась ещё одна бронемашина: 1930 «Кадиллак» V16 452 Armored Imperial Sedan. На ней толщину пуленепробиваемых стёкол довели до двух дюймов, что давало Аль Капоне неплохие шансы пережить даже обстрел АК-47 — если бы он продолжал безобразничать до момента их появления.

Президентский лимузин: бронемашина Рузвельта и Аль Капоне авто, байки, история 0

«Кадиллак» V16 452 Imperial Sedan
Именно с этих «броневиков в смокингах» мода пошла в американский народ, а точнее — в народные сливки.
А что же Рузвельт?
Легенду о том, что для Рузвельта взяли бронированный автомобиль Аль Капоне, «запустил» бывший сотрудник секретной службы Майкл Рейли. Однако известные факты её не подтверждают. Бронированный «Кадиллак» 1928 Аль Капоне в 1933 продали в Англию, и в США тот вновь попал только в 1958 году.
На фотографиях президентского кортежа того периода также нет машин, похожих на автомобиль Аль Капоне. Охранников действительно волновал тот факт, что Рузвельт до начала войны не озаботился пересесть в бронированный автомобиль. Поэтому после вступления США в войну один из штатных правительственных автомобилей — «Линкольн» Sunshine Special — сразу подвергли модификации.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ